Столицу Люксембурга – Люксембург-сити – невозможно представить без мостов, коих в городе несметное количество. Именно с них и начинается репортаж о Великом Герцогстве.
The Pont du ch?teau – один из важнейших элементов фортификационных сооружений Люксембург-сити. Построен австрийцами в 1735 году.
ФОТО: Красивый двухъярусный The Pont du ch?teau расположен рядом с основными смотровыми площадками
После внепланового приземления в Германии (вот она судьба-злодейка! Не попал в Бундесленд в 2005, так прокатился по его землям в 2011), авиаперевозчик предоставил автобусы, сев в один из которых, мы поехали в Люксембург. Благо пришлось ехать не более полутора часов.
Спокойно отдохнуть в комфортном кресле не получилось: рядом с дорогой то и дело возникали интересные для металлургических журналистов объекты – шахты, заводы, горы стального лома. Среди них металлургическое предприятие, которое стало первым индустриальным объектом, попавшим в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО!
ФОТО: Горы стального лома признак того, что выплавка стали идет электросталеплавильным способом
После неудачной попытки получить немецкую визу в 2005 году, я долгое время даже не пытался посетить ЕС. Лишь после того, как летом 2011 года компания ArcelorMittal пригласила в пресс-тур по двум странам Европы – Люксембургу и Великобритании – Европа мне покорилась. Легкий мандраж, сбор документов, подача их в визовые центры, активная поддержка от приглашающей стороны и менее чем за три недели в загранпаспорте красовались две новые визы – Бельгийская и Британская.
ФОТО: Luxair – последняя преграда между мной и шенгенской зоной
Но Европа не спешила принять меня.
После нескольких специализированных публикаций о поездке в Южную Африку, сделаю лирическое отступление и расскажу о том, как летели, где селились и других деталях путешествия.
Вылетев из Киева Британскими авиалиниями, мы (группа украинских журналистов, пишущих о металлургии) сначала попали в Лондон. Естественно ни у кого не было английских виз, поэтому около 4 часов пришлось торчать в аэропорту Хитроу. Он шокировал своими размерами, количеством магазинов, ресторанов, а также тем, что практически всю черновую работу выполняют понаехавшие индусы, африканцы и другие уроженцы стран третьего мира.
ФОТО: До чего же хороши африканские закаты
Столовая гора – основная достопримечательность одной из столиц ЮАР. С нее открывается прекрасный вид на город, два океана и мыс Доброй надежды. Но только при одном условии: вам должно повезти с погодой. Чтобы подняться на Столовую гору, мало договориться с океанскими ветрами. Ведь по рассказам очевидцев, поднявшись на гору многие туристы остаются разочарованы – из-за особенностей местного климата очень часто туман закрывает красивейшие панорамы. Нам в этом плане повезло.
ФОТО: Зарубежные туристические объекты уже давно научились привлекать спонсоров
Статья с впечатлениями от Южной Африки готовилась для донецкого журнала “Дядя”, который, насколько я помню, не дожил до ее публикации. Спустя 4,5 года текст слегка был отредактирован и опубликован в ЖЖ. В нем много вещей, которые удивляют лишь тех, кто впервые попадает заграницу, ведь так и было со мной.
Конец света заказывали?
Побывать на другом конце света мечтает практически любой человек. Вот и «Дядя» отправился в ЮАР, откуда подать рукой до Южного полюса
ФОТО: Свобода, равенство, братство. Но только в конкретном цвете
В 2005 году я впервые попал в дальнее зарубежье. Настолько дальнее, что и сейчас тяжело в это поверить – ЮАР. По приглашению компании Mittal Steel (тогда еще без приставки Arcelor) в составе группы украинских журналистов посетил металлургический завод в пригороде Йоханесбурга. Еще 1,5 дня мы провели в Кейп Тауне.
После поездки я написал несколько статей, в том числе, маленькую заметку об уникальном природном парке, который расположен по соседству с металлургическим комбинатом. Африканские животные и доменные печи – более экзотическое сочетание еще нужно постараться найти.
ФОТО: Что более экзотично: антилопы гну, доменные печи или антилопы на фоне печей?
Несмотря на то, что с самого детства я, сначала вместе с родителями, потом сам путешествовал по СССР и Украине, впервые попал в дальнее зарубежье достаточно поздно – в конце 2005 года. Причем сразу оказался не в Польше или Турции, а в Южной Африке, которая пленила и очаровала.
Это был пресс-тур на южноафриканский метзавод британского магната индийского происхождения Лакшми Миттала, который организовали сразу же после покупки капиталистом в Украине “Криворожстали”. Его пиарщики, вероятно, решили, что украинским журналистам нужно показать как живется металлургам, которые уже много лет работают в составе транснациональной корпорации. По итогам поездки я написал несколько статей, в которых рассказывалось о заводе, о прогулках по пригороду Йоханесбурга и набережной Кейп Тауна.
Приведенная ниже статья была опубликована в украинском журнале Металл.
ФОТО: Один из заводов Mittal Steel South Africa
Сейчас в чемпионате мира по автогонкам в классе формула 1 выступают и русская команда, и русский гонщик (впрочем, перспективы Виталия Петрова на 2013 год пока туманны). Свое мнение о появлении русских в Ф1 я высказывал в ЖЖ.
ФОТО: “Запорожсталь” могла стать спонсором команды Формулы 1 Midland
Для поездок по Украине, как правило, не требуется каких-то специальных документов. Взял паспорт или водительское удостоверение – и вперед! А вот если хочешь отправиться в Европу, Азию или еще куда подальше, то не обойтись без загранпаспорта, который в нашей стране выдается на 10 лет.
Вот и у меня осенью 2012 года пришло время оформлять новый загранпаспорт. Решил подавать документы в Межрегиональный центр выдачи паспортных документов, который находится в пригороде Киева Бортничи. В этой конторе делают паспорта многие киевляне и те, кто временно проживает в столице, поэтому поделюсь полученным опытом.
ВНИМАНИЕ! В 2013 году производство бланков загранпаспортов передано государственному предприятию Документ, которое имеет собственные центры выдачи документов, в том числе в Киеве – http://pasport.org.ua . Прежде чем ехать в Бортничи внимательно изучите этот вопрос.
Continue reading