В течение двух дней, проведенных в Люксембург-сити, мы ходили пешком или перемещались на транспорте организаторов поездки, однако удалось заметить некоторые особенности организации дорожного движения в Герцогстве Люксембург, которые заслуживают отдельного рассказа.
ФОТО: Основной транспорт – автомобили европейских производителей. На заднем плане – головной офис ArcelorMittal
Главное впечатление – огромное количество мостов (о которых я рассказывал в предыдущей части) и туннелей.
Столицу Люксембурга – Люксембург-сити – невозможно представить без мостов, коих в городе несметное количество. Именно с них и начинается репортаж о Великом Герцогстве.
The Pont du ch?teau – один из важнейших элементов фортификационных сооружений Люксембург-сити. Построен австрийцами в 1735 году.
ФОТО: Красивый двухъярусный The Pont du ch?teau расположен рядом с основными смотровыми площадками
После внепланового приземления в Германии (вот она судьба-злодейка! Не попал в Бундесленд в 2005, так прокатился по его землям в 2011), авиаперевозчик предоставил автобусы, сев в один из которых, мы поехали в Люксембург. Благо пришлось ехать не более полутора часов.
Спокойно отдохнуть в комфортном кресле не получилось: рядом с дорогой то и дело возникали интересные для металлургических журналистов объекты – шахты, заводы, горы стального лома. Среди них металлургическое предприятие, которое стало первым индустриальным объектом, попавшим в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО!
ФОТО: Горы стального лома признак того, что выплавка стали идет электросталеплавильным способом
После неудачной попытки получить немецкую визу в 2005 году, я долгое время даже не пытался посетить ЕС. Лишь после того, как летом 2011 года компания ArcelorMittal пригласила в пресс-тур по двум странам Европы – Люксембургу и Великобритании – Европа мне покорилась. Легкий мандраж, сбор документов, подача их в визовые центры, активная поддержка от приглашающей стороны и менее чем за три недели в загранпаспорте красовались две новые визы – Бельгийская и Британская.
ФОТО: Luxair – последняя преграда между мной и шенгенской зоной
Но Европа не спешила принять меня.